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2018年12月14日 聯署行動:將上落班途中意外納入《僱員補償條例》工傷保障範圍

 2018年11月30日青衣的致命車禍,絕大部份乘客都是前往機場上班的僱員。深宵時分,地處偏遠,根本難以找到其他交通工具去準時上班,幾乎等於唯一的直接路線,別無選擇。由於法例對上落班途中遇意外的保障範圍過於狹窄(只保障乘坐或駕駛僱主提供之車輛,以及紅、黑雨、八號風球等惡劣天氣),以致僱員及家屬無法得到保障。

回顧過去上落班途中的意外 ──
● 2003年7月10日,屯門公路汀九段發生雙層巴士墮橋意外,21死20傷,當中多少是在清晨上下班的老師和僱員…… 
  http://bit.ly/2E0jbVW
● 2009年1月23日,農曆年廿八早上,落馬洲扎鐵工上班途中遇車禍,6人死亡,年關在即,卻永遠過不去了……
  http://bit.ly/2QbW4Px
● 2016年9月29日,尖沙咀酒吧經理深宵下班途中,在行人路候車遭意外撞倒致死……
  http://bit.ly/2UdtCuZ

每一次意外,都在在揭示,本港的法例落後於全球!日本、南韓、台灣等地,早已立法保障上下班途中遭意外的僱員;看看內地,廣州市在2011年擴大上落班途中的工傷保障範圍至踏單車上落班的意外。反觀香港,《僱員補償條例》超過65年,卻仍未見修正。政府當局,甚至全社會都須反思,現今對勞動者的保障,是何等的少。本港確實有修例的迫切需要,保障工友及家屬權益。

本會謹發起聯署行動,要求政府盡快修改《僱員補償條例》,擴大保障範圍,將上落班途中意外納入其中。本會將以行動向政府施壓,將簽名遞交當局。

工業傷亡權益會

2018年12月4日

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